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1.培育市场的苦楚特斯拉宣传的电动汽车概念代表了汽车产业的发展方向，也得到了各国政府、环保机构的大力支持。但对当下的普罗大众而言，电动汽车依然是一个较为新鲜的概念，人们对其还存在着较大的质疑。于是乎，油电混合车应运而生，并取得了不错的销量——这从丰田普锐斯电混动版和比亚迪秦插电混动版能进入销量前10位便可窥见一斑。虽然无人驾驶的概念风靡许久，但至今没有哪家企业能清晰地描述出未来的汽车究竟是怎么样的，企业与公众对于未来汽车的理解也存在一定分歧。

金龙此次的跨界合作，也将一扫之前的阴霾。在过去两年，遭遇补贴风波的金龙汽车，陷入了巨额罚款及苏州金龙被暂停新能源车推广资质的低谷期，金龙汽车业绩出现下滑。与2015年的高峰值相比，2016年亏损，2017年的产销量和营业收入同比下降了约三分之一。2016年，金龙汽车营业收入218.88亿元，同比下降18.66%；而归属上市公司股东净利润则为-7.2亿元，同比下降234.26%。而在此之前，新能源车一度是金龙汽车业绩增长的重要驱动。金龙汽车在2015年实现营业收入268.34亿元，同比增长25.22%，实现净利润 5.36亿元，同比增长115.33%，位居行业前列。其中，公司新能源客车销售1.84万辆，同比增幅达437.28%，占公司汽车总销量的21.2%。其中纯电动客车销量为1.23万辆，同比增长1041%。而新能源车销售总额为118.6亿元。彼时，在新能源汽车销售方面，金龙汽车和客车行业另一龙头宇通客车形成双龙头，且市场占有率在伯仲之间（2015年宇通客车新能源车销2.04万辆，营业收入140亿元）。

“一主”还是讲第三次工业革命驱动的内核还是信息技术的新一代信息技术的深度和全面应用。简单来说是数字化、智能化和网络化，是云大物智移这样一种群体性的技术。“多翼”是新能源的技术、新材料技术和生物的技术，特别是最近我们讲新能源的技术以风电、光伏发电。未来的新能源的成本进一步降低，又会催生像新能源汽车应用，新能源汽车的应用又会带来能源、交通、城市等等相关基础设施的变化。

渠道产能齐受挫苹果在一份声明中称：“在与公共卫生专家和政府部门进行全面的咨询商榷后，我们正筹措让苹果在中国的办公场所和客服中心于2月10日这周恢复运转，同时我们正在准备重新开放我们的零售店。重新开业的日期确定后，我们会告知顾客。网上商店依旧正常运营。”

位于波恩的德国联邦信息安全办公室是负责德国计算机和通信安全的最高机构。《法兰克福汇报》报道称，该机构除了要苹果和亚马逊解释外，还要求被德国政府批准的相关技术制造商自查是否受到“间谍芯片入侵”，并采取安全措施。不过，该机构也承认，“目前还没有任何调查结果可以证实媒体报道的真实性”。

广发证券策略团队表示，若特朗普众议院失利则美联储缩表进程很难加速，且贸易战或迎来缓和，习近平“有的放矢”就民营发展环境、股权质押风险做出回应，将缓解A股股权风险溢价。两者缓和共同决定估值难以继续收缩，将促成“估值底”确立。而估值底”与“市场底”的时滞往往由于盈利何时见底未能形成一致预期，当前看尚需观察第三个条件，即信用扩张能否见效。